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政策助推 LNG加气站增速加快

    雾霾治理促使LNG汽车产业兴起,发展LNG汽车不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法,还可以促进城市的生态环境保护,实现“绿色发展”。作为大气污染主要凶手之一的汽车尾气逐渐引起人们的关注,唤醒了人们的环保意识和对清洁能源的理解。越来越多的市民选择天然气汽车或者“油改气”,然而如何保障这部分人群对天然气的需求成为一个现实的问题。

    现实生活中,天然气汽车加气存在加气能力不足和加气站布点不合理、加气站建设用地落实难、项目报批报建难度大等方面问题,严重影响了LNG汽车产业的推进。

    开辟“绿色通道”加快天然气加气站建设

    加气站加气能力不足,站点分布不均,造成了部分城市加气站排长队现象。因此加快加气站建设成为一项重要的任务。卓创认为加气站建设用地落实难、审批复杂,LNG橇装站也面临合法手续问题,这在一定程度上影响了LNG汽车的推广。若将加气站建设纳入城市交通运输行业统一规划,由政府来统筹规划建设LNG加气站,并制定一些优惠政策,如对LNG加气站制定减免所得税或贴息贷款等政策,统筹规划将LNG加气站主要布置在物流中心、城市主要出入口、高速公路或国道省道上,以此带动拓展LNG汽车快速增长。

    日前,济南市政府办公厅出台《关于加快推进天然气加气站建设经营的实施意见》,明确加气站项目按照商业用途以招拍挂方式供地,市发改委、国土资源、规划、环保、市政公用、公安消防等有关部门依据职能出具审查意见,实行并联审批,使加气站的手续办理更加简化。

    加气站数量快速增长              

    据卓创资讯统计,LNG加气站已经从2010年不足两百座,到2012年底681座,截止至2013年底我国加气站数量达到1481座,预计2014年底LNG加气站数量有望达到近1800座,按此增速2015年将达到2500座。但是受到加气站普查影响,部分地区存在加气站永久停运、搬迁、暂时停运等情况,截至2013年底正常运转加气站数量为1227座,正常运转率为82.85%。我国LNG加气站分布极不均衡,主要分布在天然气资源丰富或经济发达地区。仅新疆、山东、河北、广东、内蒙、江苏、山西7个省份的LNG加气站数量就占到了全国加气站数量的一半以上。

    山东省LNG加气站建设提速,打造“样板省份”

    据卓创了解,“中国LNG万站计划”是一项由天然气行业内部发起、以缓解雾霾污染、加速中国LNG加气站建设为目的的社会活动。活动以“举国治霾·万站中国”为口号,倡议政府部门、行业组织与相关企业共同行动,力争在2020年前在中国各地建成一万座LNG加气站,加快推进天然气利用,初步解决中国天然气汽车“加气难“问题。杰瑞集团作为主要发起方,启动山东站计划,并组建山东分公司,为加气站建设提供技术支持和专业保障,推进山东省加气站建设,打造“样板省份”。

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